凌云与天津新港船闸
—— 一张五十四年前的老照片
李德起
一次偶然的机会我发现和收藏了一张珍贵的老照片，拍摄的是叫凌云的女孩和天津新港船闸，最为有意义的是照片拍摄的时间是1949年10月，正值新中国诞生的激情岁月。
那是在去年11月初。那时我从天津塘沽到北京去看望女儿，顺便到报国寺钱币市场闲逛。我遛达到一个地摊前，看到一包照片。纸包是北京的一家照相馆的相片袋，其中大部分是凌云的女战友送给她的个人头像照片，也有家庭照片。其中的一张照片很抢眼。一位留短发的年轻姑娘，身穿戎装，头戴解放帽，站在船上回眸一笑——笑的多醉人——那么的朝气蓬勃，那么的端庄大方，正是一幅感染力很强、极富时代特色的摄影佳作！再一细看，船却在大池子里！这是什么地方？怎么看着眼熟？我将照片翻过来一看，答案找到了！上面写着：
给：秀民留念. 凌云摄于新港. 一九四九.十.
这张照片用铅笔编号43，其它照片也都编了号。
我看后心中一愣：莫非是摄于天津塘沽新港船闸？要知道，天津港务局去年庆祝天津港对外开埠142周年和天津港重新开港50周年华诞，《港湾报》征集登载了许多职工献出的老照片，唯独没有船闸。介绍建港史的资料也只能用新近的船闸照片。今天可真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫！于是，我花了5角钱买下了这张弥足珍贵的“凌云与船闸”的照片。我一回到塘沽的家，便骑自行车顶风7公里到了船闸，掏出这幅照片进行现地对照—完全吻合！
天津塘沽新港船闸，是日本帝国主义为掠夺我国经济和人力资源，于1940年10月25日开工的新港建港第一期工程的主要项目之一。建此闸的目的是为了调整海河的潮位，沟通新港与海河的航道，使3千吨级的船只不受海河浅滩的限制，由新港直航天津。此闸长180米、宽21米、自闸底至闸顶高9.7米，闸底在大沽零点以下5米。两扇闸门为钢制，每扇重180吨。此闸始建于日本侵华时期，续建完工于国民党统治时期，解放前共通航大小船只146艘。1949年1月17日塘沽解放。解放军军管会组织新港工程局，于6月底开始进行塘沽新港维护工程，到10月份基本结束。
照片上，闸东新港航道南还挺立着工程机械的吊杆，闸南有工人在活动，遍地是堆土和泥塘，闸内有航船，反映出新港船闸的维修工程已经完成。此时凌云乘船进闸，说明船闸已经通航，她参加的是一次有组织的试通航活动。她之所以将这幅照片送给亲密的朋友，肯定是她认为最有纪念意义的一幅照片。她当时应该没有想到，历经岁月劫波，这幅照片却回归了天津港，填补了天津港史的一幅空白。如今这座船闸还成为塘沽旅游景点之一，观看海轮进出船闸也是一种享乐。
54年弹指一挥间。我想片子中的主人公—凌云，如果健在的话，也是耄耋之年了。她应该是离休干部，她也许还住在北京。如果我能见到她，我想向她讲述天津港五十多年来的巨大变化，我想送给她天津新港重新开港五十周年的珍藏纪念盘，我想请她重游塘沽和我国北方的最大港口—天津港。 
